立法院交通委員會今（7）日審查交通部「高鐵財務改善方案」，繼日前台聯、民進黨立委皆表態反對後，今日國民黨內部也表决不支持，國民黨籍立委林國正更表示高鐵訴訟可再提三審，最快民國106年審判才會定讞。且財改方案實施後將延長營運特許期四十年，但高鐵仍未能降回票價水準，「不符合急迫性與公平性」，僅剩交通部長葉匡時孤軍捍衛。最後委員會決議財改案暫不予處理，高鐵財改方案破局大勢已定。
葉匡時日前表示，若立法院今日未通過「高鐵財務改善方案」，延長營運特許期40年，高鐵待今年三月大陸工程訴訟案在最高法院定讞，將使特別股股東紛紛提告收回股本，引發骨牌效應，特別股股本加股息共為新台幣533億元，屆時高鐵將面臨破產危機，必須由政府強制接管營運。但民進黨、台聯黨立委日前皆明確表態反對，認為高鐵財改方案圖利財團、財務改善不一定要延長營運特許期。
林國正：高鐵財改方案不符急迫性、公平性
葉匡時堅守高鐵財改方案，日前經媒體受訪時還表示「國民黨團可能不惜動用表決權通過」，但執政黨立委今日態度轉趨明確，紛紛表態反對。國民黨籍立委林國正在交通委員會直接開砲指出，高鐵財改方案沒有急迫性與公平性。他質疑，目前許多訴訟案都在一、二審階段，要等三審定讞高鐵公司才會實質破產，交通部卻不斷釋出高鐵三月就會破產的消息。
高鐵公司董事長范志強則回應「一直以來都是三審定讞才會破產。」葉匡時則解釋，大陸工程案定讞後，會計師簽證會在賬面上計入破產，若高鐵公司在破產後八十天內不能改善財務問題，政府就會準備接管。
林國正認為，北高高鐵票價已從新台幣1490元漲至1630元，協商時交通部卻說若財改通過，票價能降到新台幣1530元， 營運特許期延長40年會有新台幣幾千億現金流入，票價卻無法回復初始價格，「我們如何支持？」，因此他認為，高鐵財改沒有公平性。
國民黨籍立委王進士則認為，若依據財改方案，將延長營運高鐵公司特許期四十年，減資後五大原始股東仍持有22%股份，現在大家都對原始五大股東恨之入骨，「前面把錢賺走，後面卻坐享其成」，如果破產可以解決問題更好。
朝野同反對 高鐵財改方案正式破局
國民黨團隨後在中午休息時間召開高鐵討論會議，考量免於圖例財團形象，藍委最後以18:0表决通過「反對高鐵財務改善方案」，朝野立委皆正式表態反對。下午交通委員會協商後決議財改案暫不予處理，財改破局大勢已定。
葉匡時：生日當天財改破局 寫回憶錄時不會忘
葉匡時中午受訪時表示，他相當激動，因為這個會期至今已第七次向立委說明高鐵財改方案，卻未獲委員支持。葉匡時認為，高鐵破產是全民皆輸的選項。許多國民黨立委對財改方案有意見，他必須把接管的問題講清楚，但無論發生什麼事，最高指導原則是「高鐵營運不會中斷」。
今天剛好是葉匡時生日，現場記者詢問葉匡時生日感想。葉匡時苦笑回應，這是交通史上重要的一天，生日發生這樣的事，以後若要寫回憶錄，不會忘記。
撰文：武陵