高鐵負債新台幣4,528億元、累計虧損470億元上哪找財源？高鐵財務改革方案今（7）日第二度送進立法院，交通部長葉匡時點名要勞動部管轄的勞保、勞退基金（統稱勞動基金）優先承購高鐵股份，但卻未與勞動部長陳雄文協調。陳雄文面對民進黨籍立法委員劉建國質詢時，驚爆「委員現在質詢時，我才知道此事」。陳雄文表示，政府部會應該互相合作，但仍應進行精算評估，即使交通部評估高鐵財改後獲利率上看5.9%，「媒體報導上，高鐵要獲利很不樂觀，我不會投資。」陳雄文此言，形同打了交通部一個耳光。
在無法動用勞動基金、朝野立委均反對之下，交通部版高鐵財改方案宣告破局，葉匡時在今晚18時左右，宣告請辭交通部長；台灣高鐵董事長范志強也隨之宣告請辭。
勞動部傾向不認購高鐵股份
今日，立法院交通委員會審查「高鐵未來營運計畫及財務改善方案」報告，而高鐵財務來源的話題，也延燒到社福衛環委員會。劉建國質詢陳雄文，「高鐵股票你（勞動基金）買不買？」陳雄文驚爆，「委員現在質詢時，我才知道此事」。這意味著交通部在規劃高鐵財改方案時，並未與被點名的部會進行溝通。
劉建國進一步追問，交通部評估高鐵財改後，獲利率上看5.9%，已經超過勞退基金平均5%、勞保基金平均4%的獲利率，勞動部是否相信這份財務規劃？「這我不能回答（相信與否）」陳雄文說。而被問到會不會投資？陳雄文直言，「媒體報導上，高鐵要獲利很不樂觀，我不會投資。」
高鐵非上市公司，勞退、勞保基金買不得
事實上，交通部要動用勞保、勞退基金挹注高鐵，有許多法律上的限制。勞動部勞動基金運用局企劃稽核組科長陳秀娃會後向《沃草》記者說明，勞動基金要投資單一股票總額，不能超過該股票已發行總額10%。勞動部新聞聯絡人朱武智也澄清，勞動基金只能購買上市公司股票，「高鐵不是上市公司，依法勞保、勞退基金都不可以買高鐵的股票。」
在無法動用勞動基金、朝野立委均反對之下，交通部版高鐵財改方案宣告破局，葉匡時在今晚18時左右，開記者會宣告請辭交通部長，度過了他自言「刻骨銘心」的生日。范志強也與葉匡時同進退，隨之宣告請辭。
撰文：陶曉嫚