【沃草】記者朱乃瑩報導
一艘中國「三無」小艇上（2）月 14 日闖入我國禁止水域（等同領海），為躲避我國海巡執法，翻覆致 2 死 2 傷。海巡署長周美伍今（4）日在立法院詢答時指出，真相待檢調釐清，但根據海巡在現場查驗結果，對方船身配重失衡又高速右轉，且船長只開過不到 10 次、不熟操作。國民黨籍馬祖立委陳雪生則說「馬祖對面是我們的堂兄弟、堂叔伯、親戚」，更以「你看過公雞跟蚱蜢談判嗎？啵一口就沒有了！」、「大象跟螞蟻談戀愛」比喻中國與台灣的關係，，希望海委會主委管碧玲「忍耐一點、委屈一點」。
中國國民黨籍馬祖立委陳雪生（右）與海委會主委管碧玲（左）／圖片來源：國會直播
新國會今（4）天進行首次委員會，內政委員會由國民黨籍召委高金素梅安排「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專題報告。
上（2）月 14 日一艘中國「三無」快艇闖入我方禁止水域，在我國海巡執法過程中不幸翻覆，結果 2 死 2 傷，目前責任歸屬尚未釐清，此一排案公佈時，海委會主委管碧玲就公開表達，不接受「撞船」此一說法，而希望採用中性的「取締大陸快艇事故」，也就是拒絕接受「撞船、翻船」等可能隱含我方需負事故責任的名詞。之後，管碧玲也對高金素梅表達歉意並獲接受。海委會政務副主委兼海巡署長、海軍中將周美伍在詢答時，透露其實是海巡署建議管碧玲應堅持報告名詞，以免影響台灣與中國正在進行的談判。
國民黨籍馬祖立委陳雪生呼籲管碧玲「忍耐一點、委屈一點」，強調「馬祖對面是我們的堂兄弟、堂叔伯、親戚」，更以「你看過公雞跟蚱蜢談判嗎？啵一口就沒有了！」、「大象跟螞蟻談戀愛」比喻中國強而台灣弱。
管碧玲則忍不住回應，我方提出的人道方案，充滿對家屬撫慰的真誠，但一直談不下來，台灣有沒有足夠民意呼籲對岸，擱置政治回歸人道，「我認為高度不均衡」，如果民意能展現高度團結對中國呼籲，今天或許不會拖這麼久。
值得一提的是，較早質詢的多位國民黨立委皆未讓官員完整詢答，而是逕自表述個人觀點，周美伍反而是在民進黨立委給予時間完整回答時，才有機會還原現場，連高金素梅也感嘆，「謝謝蘇巧慧的質詢讓我們聽到署長的回答，知道你們手上有很多資料。」
海巡署長分析翻船可能原因：無照小艇高速右轉、船身配重失衡、船長不熟駕駛
由於本案已由金門地檢署介入偵辦，海委會的書面報告內並未透露案件細節，引發召委及在野黨立委不滿，但綜整周美伍的詢答，可得知海巡單位對事故現場的掌握程度。
周美伍指出，我國海巡及中國快艇都是 FRP 快艇，並非外界所認知「海巡大船衝撞中國小船」，反而中國快艇的體積稍大（中國快艇長 11.6 米、寬 2.7 米、深 1.85 米；我方海巡 CP 1051 號巡邏艇長 9.6 米、寬 2.8 米、深 0.7 米）。依據事故後吊起對方船隻查看，對方小艇是電門推到底、方向盤打到右滿舵，可知正在高速右轉；第二是船隻本身配重不正常，後端掛了兩部 400 匹（馬力）的舷外推進器，右側則掛有收網機，正常狀況下船身配重就會前翹、右傾；第三是該船在 1 月才購入，沒有執照，船長只開過不到 10 次，不會操船。
周美伍表示，包括看到船舶闖入禁止水域的標準程序，是先廣播驅離，若發現是三無船舶依法還要登檢，會先警告、廣播請對方減速，但對方看到我方艦艇就開始高速駛離，在 2 分鐘內從 0 加速到 40 節。至於中國聲稱小艇是在靜止狀態下，被我方高速撞擊，周美伍駁斥說，對方左船尾、我方右船艏各有一處油漆互擦的痕跡，雙方都是 FRP 船身，如果是 40 節高速衝撞，「船身一定碎掉，怎麼可能這麼完整！」
民進黨立委蘇巧慧也詢問，國民黨堅持要用「撞船」這個詞，對我們和中國談判有沒有影響？周美伍坦言，這就是責任歸屬問題，將來中國可能以此來說「你們國內都這樣講，怎麼能怪我們？」他強調，我方是登檢、查緝違法，但「撞船感覺就是陸方的說法，他的船停在那邊、我們去撞。」他進一步指出，兩岸都會查緝三無船舶，去（2023）台、中雙方就有 49 次協同執法，中方的海事單位都會要求海巡一起合作，在各自水域查緝違法、走私行為，但雙方執法尺度有異，「我們驅離居多，他們扣船居多」。
周美伍強調，非法船舶在金廈水域佈網會影響航道安全，而廈門港是繁忙的港口，中國也希望維持這片水域的正常運作，「我們希望保持良好的漁場環境，雙方漁民合法捕撈，這是一直以來跟對方的互動方式。」
管碧玲也說，中國對待三無船舶比台灣更嚴格，扣船、課以船價兩倍罰金、並強制要求拍賣時必須拆解。
周美伍也還原我方海巡救援中國落水 4 人的過程，當天海巡幾乎傾全隊之力，派出 7 艘船在現場救援，也有潛水人員下水搜救，在 3 小時內就把 4 人救上來，且在海上就已聯絡救護車，一到岸上立刻送醫，沒有延誤。周美伍強調，過程一直與平常聯繫的中國海上執法單位保持聯繫，對方一度提出要派直昇機過來協助搜救，但就在那個當下找到最後一位落水者。
對民進黨立委吳沛憶詢答時，周美伍指出，海上人道救援不分彼此，過去 3 年，我國海巡對中國船隻、人員的海上人道救援，共救援 17 件、16 艘船隻、119 人（2021 年：8 件、救援 8 艘船、58 人；2022 年：7 件，救援 7 艘船、54 人；2023 有 2 次案件，救援 1 艘，7 人）。
管碧玲強調，事發後海巡立刻請來高僧舉辦法會、安置靈堂、致贈撫慰金，同仁在現場的上香、拜飯也到今天都沒有停止。管碧玲也對現場沒有錄影，導致家屬因無法很快還原現場而煎熬深表歉意，希望這件事趕快落幕，完成人道撫慰，恢復金廈兩岸的原貌，兩岸維持在海域上既有的協同執法、聯合救生救難的「善的橋樑」。