中國武漢肺炎疫情在全世界升溫，各國求自保紛紛禁航中國航班。但華航（China Airlines）卻慘遭誤認為中國航班，被義大利及越南禁航。事後雖已解禁，但再度引起華航正名的討論，日前民團台灣國也在交通部前抗議。對此，曾任外交及國防委員會召委的民進黨立委王定宇接受《沃草》訪問指出，華航正名是為了台灣人的最佳利益，非意識形態之爭。他建議可以改成「Taiwan ROC Airlines」或退而求其次用羅馬拼音的「Chunghwa Airlines」，強調台灣和中國的差別，要讓國際清楚辨識。
民進黨立委王定宇表示，正名是為了讓國際清楚辨識中國與台灣的不同（資料照，攝影／廖昱涵）
王定宇接受《沃草》訪問指出，外國人根本分不出 Air China（中國國際航空） 和 China Airlines（華航）的分別，容易造成混淆。他說，這次一度被禁航的義大利很有趣，因為義大利只對九個國家開放自動通關，台灣就是其中一個，中國並沒有，所以航空單位很明顯知道差別。但當義國的衛生單位看了世界衛生組織（WHO）的資料，就把台灣和中國放在一起。這種誤解將來會產生相當大的危害。
「這是以台灣兩千三百萬人的最佳利益來討論，這不是意識形態！」王定宇強調，台灣跟中國之間的差別，要讓國際清楚辨識。像這次美國管制中國旅客入境，就清楚標示台灣不在管制當中，清楚認知台灣和中國是不同實體，加拿大也是。
連美國、加拿大都清楚分辨台灣與中國的不同，王定宇說：「剩下的就是我們的事了！我們要不要讓人家看得更清楚？華航名稱是不是應該適度讓人家可以辨別出來？」
為不牽涉統獨議題，王定宇建議可以改成「Taiwan ROC Airlines」或用羅馬拼音的「Chunghwa Airlines」。他強調，只是為了要辨識出我們是 2300 萬人的國家，跟中國不一樣。
對於有反對者質疑耗費成本過大及航權問題，王定宇笑說：「為了反對，什麼理由都可以講。」他認為，只要國內沒有反對改用羅馬拼音，因為飛機本來就需定期保養，烤漆重新處理不是問題。王定宇直言，當全世界都不讓你飛，這種損失比烤漆的錢還更多。
王定宇認為，航權牽涉專業的談判，不是直接跟大家講說這樣航權就沒了。他假設改為羅馬拼音的「Chunghwa Airlines」為例，這樣我們名字並沒有改變，只是從英文改成拼音，這是一個可思考的方向。
日前帶隊至外交部前抗議華航應正名的台灣國辦公室主任陳峻涵表示，外交部雖強調華航遭禁是因為 WHO 將台灣歸類為中國一部分才造成錯誤認知，但應「正名」才能徹底解決這種錯誤認知帶給台灣人的不便。陳峻涵指出，過去中國石油改為台灣石油、中國造船改成台灣造船，都對於台灣人的自我認同提升很有幫助。
陳峻涵指出，過往華航以成本過高、航權問題作為推託之詞，但長榮就沒用「China」為名也簽下多國航權。他指出擔任過台中市長的交通部長林佳龍曾表示華航更名後在便利性和辨識度上都有實質幫助，希望林佳龍切勿昨是今非，應正名華航。
陳柏惟認為中國到處打壓台灣，是「去中華民國化」，因此要同步進行「台灣化」（資料照，攝影／廖昱涵）
有意進入交通委員會的台灣基進新科立委陳柏惟接受《沃草》訪問表示，「正名運動」也可作為反擊斷交脅迫的武器，只要中國施壓斷交一個國家，我們就正名任何一個含有 China、Chinese、中國等容易造成國際社會混淆的相關名稱，譬如中華航空、中華郵政等。他說，中國搞台灣斷交，其實是「去中華民國化」，因此要同步進行「台灣化」。
陳柏惟表示，應該直接將 China Airlines 商標高價賣給中國，或直接正名「中航」。售價訂定標準部分，以能夠符合台灣的口罩需求為主，務必提供口給目前有需求但仍未有口罩的民眾。
長期在外交及國防委員會的無黨籍立委林昶佐接受《沃草》訪問指出，這次華航事件後，美國、加拿大政府也紛紛發出通告稱「華航並非中國籍航空公司」，顯示國際社會已經逐漸正視「台灣和中國是不同國家」的事實。
林昶佐也呼籲，這顯示推動體制的台灣國家正常化的重要，「TAIWAN」跟「CHINA」不能被混淆。
曾待過社會福利及衛生環境委員會的民進黨立委黃秀芳指出，台灣的地位讓國際很混淆，要在多個地方正名。她說，因為我們國名就是「Republic of China」，國際看到「China」就會認為是中國啊。她指出，台灣還是要正名，去區分台灣和中國的不一樣。