狂打公務車恐燒到自己？藍白派公務車常超時，去年聯手取消公布超時名單

【沃草】記者何宇軒報導

監察院日前爆出秘書長李俊俋及多名監委使用公務車的爭議，公務車議題也延燒到立法院。有多位民進黨立委被媒體跟監報導，今（2025）年 1 月中午搭立院公務車前往台北市一間火鍋店聚餐，被點名的綠委則回應是在討論議事攻防。針對立法院公務車的使用，公民監督國會聯盟要求應公開派車行程讓選民檢視，但藍白立委別說公務車派車行程，就連原本會公布的公務車使用時數超時都不願公開，超時常客中國國民黨立委陳玉珍聯手民眾黨立委張啓楷去（2024）年 10 月取消過去公開派車超時名單的做法，公督盟執行長張宏林痛批，這是大開國會透明倒車。

陳玉珍：公告超時名單是在羞辱立委 民眾黨張啓楷附和藍白聯手取消

去（2024）年 10 月 18 日的立法院經費稽核委員會中，中國國民黨立委陳玉珍在會中表示，由於每個立委選區不同、用車的狀況也不同，很多雙北地區的立委，有時候根本都不需要用車，如果公布超過 80 小時的立委，她認為是在羞辱立委，而且立法院總務處也應該檢討司機和車的數量夠不夠。民眾黨立委張啓楷當時也表示，他也贊成以後就不要公告。

立法院總務處長廖烱志當時說明，關於派車時數，是因為立委有 113 位，但是只有 51 部車，扣掉 5 部車要備勤，因此一天能派的車只有 46 台，加上受限於駕駛在勞基法的加班上限，經過計算後，大概是以 80 小時作為約定的時數，但其實對於立委的用車時數並沒有限制，都會盡量配合立委的需求。

最後陳玉珍、張啓楷提案，主張立委用車本來就是基於選民服務等業務需求，而各選區在進行選民服務、會勘時，可能會有超過現行 80 小時約定時數的狀況，因此之前「逾 80 小時用車的委員名單予以公告」的決議已經不合時宜，建議取消，後來決議照案通過。

曾有藍委用車超過時數 3 倍 每月破 200 小時

但事實上，立法院公務車派車爭議由來已久，包括是否要公開用車超時立委的規定，也來來回回修改過多次。而一開始會有公布時數的規定，原因之一就是有立委超量使用，排擠其他立委用車，更損害司機的勞動權益。

在 2012 年時，媒體曾報導立法院公務車被部分立委霸佔使用、拿來跑攤或上政論節目，導致很多立委叫不到車的情況。當時台聯黨立委許忠信受訪時表示，有司機必須在車上吃三餐，還只能吃超商的涼麵，又有立委要求司機必須在車上等待，所以司機連上廁所的時間都沒有。

在 2014 年時，中國國民黨南投縣長候選人、時任立委的林明溱在 4 個月之間，平均每月使用公務車時數多達 209 小時，比立法院當時規定每月 70 小時的額度還超出近 3 倍。根據媒體報導，當時超時使用公務車的立委，除了林明溱，排 2～4 名的都是藍營立委，分別為楊瓊瓔（超時 110 小時）、黃志雄（超時 57 小時）和黃昭順（超時 44 小時）。

據了解，關於立法院公務車派車時數規定是，每位立委每月派車時數為 70 小時，但即使超時，如果當天還有車可以派，依然能夠申請，只是經費稽核委員會會公布用車超時名單；到了 2016 年之後，因應當時「一例一休」等多項《勞基法》修法做調整，立法院後來將派車時數上限由 70 小時提高到 80 小時，原住民立委提高為每月 90 小時。

陳玉珍不只一次提案不要公布超時名單 連不公布姓名都反對

事實上，在去年主張不要公布超時名單的陳玉珍，已經不是第一次提出這樣的主張。在 2020 年 4 月，立法院經費稽核委員會也已經決議，未來不再公布派用公務車達每月 80 小時上限的立委名單。媒體報導，當時提議的立委之一也是陳玉珍，而她也是最後一次被公布在超時名單上的立委之一。

當時民進黨立委范雲在會議中表示，因為擔心有濫用公務車的問題，為了要監督，應該還是要提供相關的數字，包括平均用車幾小時、有幾個人用車超過 80 小時等等；可以不必公開委員的姓名，但至少讓大家知道統計數字。但陳玉珍回應，「不要這樣做，因為會浪費大家的時間。」

國民黨立委翁重鈞則認為，「委員一個人用一輛車、派一個司機也不算過分，因為大家都非常忙碌。」後來在該次會議中，翁重鈞、陳玉珍提案：「建議不公布超過 80 小時用車時數委員名單。」最後決議照案通過。

民進黨立委恢復公布超時者 超時情況逐漸改善這屆卻又遭藍白取消

然而，2020 年 4 月取消公布超時立委名單的決議，在民進黨國半優勢時，一個月就被改回來。民進黨立委何欣純在經費稽核委員會表示，上次開會她請假不在場，而最後卻照案通過；她認為，之前會公開立委用車時數，有其歷史背景，因為有人車子一佔就是一整天，好像變成他的私人用車，以致很多立委派不到車，而且好多年都是這個狀況，但上次開會時推翻了該項制度，不再公開，她擔心會重蹈覆轍。

何欣純也強調，這項制度是希望能產生約束力，讓所有立委都能公平合理派車，它也沒有強制性，只是讓大家知道有幾個委員用車超過時數，也沒有處罰，並沒有削減所謂立法委員的尊嚴。

後來范雲、何欣純，針對上次會議「建議不公布超過 80 小時用車時數委員名單所作之決議」提出復議；最後決議維持現行作法，超過 80 小時用車時數委員名單仍應公布。

為了提醒立委不要使用超時用車過度，立法院總務處當時也與資訊處合作，當立委透過系統派車，每月使用超過 75 小時，就會跳出提醒，以免立委過度使用。根據媒體報導，在之後經費稽核委員會公布的用車超時名單中，超過者大部分都只有些微超過，但已經沒有再像過去達到 100 小時以上的誇張情況，超時狀況顯有改善。

公督盟執行長張宏林：取消公布超時者是走回頭路，不符合選民期待

然而「公布用車超時立委」的決議，去年被藍白立委再度提案取消、不再公開名單。張宏林對《沃草》表示，陳玉珍與張啓楷提案認為，這個規定已經不合時宜了，所以把它取消，他認為這是在走回頭路，必須嚴厲譴責。因為這樣違背了資訊透明的方向；這些立委認為公布超時者不合時宜，這反而是沒有符合現在選民對立法院公開透明的期待。

張宏林認為，民意代表在服務上，的確會有一些灰色地帶，所以爭議最小的方法，就是不管用幾個小時，都應該把使用的狀況，包括時間、地點都揭露，交由社會大眾來公評，讓他們負上所謂的政治責任。

張宏林說明，畢竟民意代表與公務人員不大一樣，因為民意代表在服務上有其多樣性，到底什麼叫做公、什麼叫私，基本上不同人都有自己的一套說辭，因此把這些資訊都做揭露，才是一勞永逸的方式。他舉例，假如有立委是認真在處理公務、辛苦地跑到山上、海邊去處理廢棄物濫倒、去偏遠的山區關心選民的問題，即便超過立法院的時數，而車子還是不夠派，公督盟也一定會支持立法院添購車輛。

張宏林認為，立委使用公務車若有爭議，應該回到公開透明的原則，就是把派車行程都揭露，讓選民自行評斷，並讓立委負政治責任。若立委覺得他的利用方式社會觀感不好，或許之後類似的情況就會自己叫計程車。張宏林強調，如果不是違法的使用，而是有灰色地帶的，最好的方法就是公開透明。