【沃草】記者廖昱涵報導
抗議臺鐵公司化疑慮，臺鐵企業工會將在本週日五一勞動節當天以「集體依法休假不加班」的方式罷工表達不滿。今（27）日交通部長王國材備詢指出，其實目前各草案版本已接近，但在沒共識前就先送到行政院和立法院，的確讓工會耿耿於懷。面對修法草率的質疑，王國材否認：「過去經驗讓我知道，工會內部要達成共識非常困難，會拖很多年。」他強調公司條例只是母法，下面包括 16 個子法和安全在內的改革方案都並行中，母法要先通過才能做組織改造。但他也坦言，改革方案中針對基層員工待遇的方案，台鐵提出後交通部確實發現對於基層照顧少，這部分已請臺鐵局重新檢討中。
交通部長王國材（攝影／廖昱涵）
王國材在質詢一開始就先向全國道歉，他表示希望落實公司化改革，在這位子上必須做這件事，當然也尊重臺鐵工會不加班的權益，要向全國民眾道歉這件事沒處理好。
中國國民黨立委洪孟楷詢問，交通部看來有持續和臺鐵工會溝通中，未來公司化草案是否有新版本？王國材指出，五一的不加班已經是定局，但五一後會持續溝通。
洪孟楷也引述行政院長蘇貞昌「不要和衣食父母作對」一說，詢問王國材看法。民眾黨立委高虹安也批：「這樣情緒勒索，臺鐵無法溝通也是正常。」
王國材回應，他身為交通部長負責全國疏運，對此表示遺憾，但也尊重五一勞動節是台鐵員工的節日。洪孟楷痛批王國材，交通部長任內締造 34 年來台鐵首度全面停駛，不是光榮的紀錄，既然尊重就別「提油救火」，政府不該這樣「扮黑白臉」。
時代力量立委邱顯智展示一則臺鐵局運務處長劉雙火的訊息，上面提及公司化條例已經送出委員會「能改變的已經不多」，建議主管轉知臺鐵同仁五一來上班領加班費比較實際。這讓邱顯智痛批，什麼叫做「能改變的不多」？關於安全事項明確入法，難道不能改變？立法院後續的程序又算什麼？
王國材則緩頰，包括安全等事項，已經同意放進公司條例內。他認為，劉雙火只是「溫情喊話」，希望有更多人來幫忙維持疏運。
時代力量立委邱顯智（攝影／廖昱涵）
邱顯智說，這讓人質疑臺鐵到底有沒有決心做安全改革？他強調，公司化是起點不是萬靈丹。當社會各界都有建議，像是台鐵未來定位、安全改革、組織再造、勞逸不均等問題，但交通部現在為止都沒有看到有具體說法，與其匆促通過，不如更務實面對更需要解決的問題。
王國材表示，公司條例是母法，下面包括 16 個子法和各個包括安全在內的改革方案都並行中。他說，母法沒通過就沒辦法臺鐵轉型，要授權開始做組織改造，這是他必須要做的事。
邱顯智指出，沒人反對安全，但質疑若母法沒授權，子法可能未來無法執行。主持會議的召委洪孟楷也喊話交通部，不要以為公司話條例送出委員會就「頭過身就過」。
民進黨立委陳素月指出，日前臺鐵工會聲明提及草案若通過，是「臺鐵行車大災難」？是什麼理由，會讓他們有這種想法？
「這句話真的是大大的誤會！」王國材解釋，公司條例要放入安全事項，也已經同意。所有計畫包括安全，不可能都放在公司條例裡面，這是上位的計畫，而安全改革都在進行。」
「公司化就為了『安全』這兩個字，若我不考慮安全，那我為何而做？」王國材表示，兩次重大事故後，就是該徹底組織改革，落實每個環節的安全。與工會在目標上都是一致的。
中國國民黨立委李貴敏則質疑，公司化後就真的可以保障安全？她指出，目前運安會給臺鐵 69 項建議改進，但沒有一個做到，交通部真的可以把安全問題解決？
王國材表示，這是改變的機會，公司化後包括薪資結構和安全落實都會處理。未來希望地方有專責中心管安全，從董事會、總公司到地方都有安全營運單位。由於現在臺鐵是「中央集權」，運、工、機、電的決策中心是在臺北，地方只是營運處，所以公司化首要是做組織改造，太多決策要透過中央。
臺鐵局長杜微（攝影／廖昱涵）
李貴敏也提及，在臺鐵待遇部分，臺鐵大量進用低薪營運人員，最基層營運員領取和基本工資差不多的薪水，也是交通部所屬機構中最低。許多人都把臺鐵當「停靠站」，等職涯有更好機會就離開。她質疑，員工心理不安定、人力不足的問題，交通部會不知道嗎？
王國材坦言，基層員工待遇也有改善方案，但台鐵提出後交通部發現的確對於基層照顧少，這部分請臺鐵局重新檢討中。
針對臺鐵不加班對運輸的衝擊，臺鐵局長杜微報告指出，截至昨（26）日為止，臺鐵全線對號列車訂票張數 7672 張，其中東部及南迴線 3628 張。推估五一連假運量需求不高於 35.8 人，包括西部城際運輸 21.1 萬人、東部 4.1 萬人、地區支線運數 10.6 萬人，皆協調高鐵、國道客運、捷運、市區公車、公路客運、「類火車」客運疏運，評估替代運能 40.5 萬人。
對於部分服務斷鏈部分，杜微舉例像花蓮到臺東、高雄到臺東等區間，公路總局租用遊覽車闢駛「類火車」提供服務。若民眾有特殊需求，臺鐵局也授權各站主管彈性處理，以適當交通工具如計程車、公務車等讓旅客至附近客運停靠點接駁，相關費用由臺鐵局承擔。預估從臺北到花蓮需 3-4 小時，從臺北到臺東需 6-7 小時。